最近新闻里老说电动车新国标要来了，9月1号正式执行。新规说电动车最高速度只能25公里每小时，厂家得想办法防改装。可这速度真心太慢了，我一个朋友上周骑车送娃上学，下着暴雨，平时半小时能到，那天用了快一个小时。要是遇上早晚高峰，非机动车道怕是要堵成停车场。

新国标还规定电动车电机功率不能超过400瓦，这玩意儿在坡道上就废了。我住在重庆的朋友说，小区地下车库坡度大，电动车爬到一半直接罢工，得下来推。厂家现在连塑料部件用多少都有限制，以后电动车都长得差不多，连个个性外观都没了。

交管部门说限速能减少事故，但好多骑手觉得根本问题在司机不守规矩。你看汽车也有超速酒驾的，可没见全限速到20码。现在新规反而让改装店生意更火，偷偷解除限速的人更多了。央视之前还专门批评过这事，可大家买新车时还是让商家帮忙改。

新规给旧车三个月销售过渡期，2025年11月底前还能买旧标准的车。但旧车以后上牌会不会麻烦？厂家会不会突然停产好用的高功率车型？现在买车的都得仔细算账，挑参数合适又合规的。地下车库坡道过不去，下雨天爬不动，这种车买回来不是摆设吗？

听说有些地方电动车道窄得只能单行，要是全按25码开，早晚高峰非得堵成一锅粥。现在外卖小哥都抱怨送餐时间不够，限速后超时罚款更多，最后倒霉的还是消费者。厂家倒是推出新车型，但电池重了，车也笨重，骑起来跟老头乐似的。

听说日本电动车考驾照还要买保险，事故率比中国低很多。咱们这边能不能也管管乱闯红灯的？光限速不管用，得把那些逆行、抢道的抓严重点。新规执行后厂家得重新设计车型，以后电动车可能都长得像超市推车，连个拉风的都不见了。

地下车库坡道成禁区这事，好多小区物业都发通知了。要是电动车爬不动，以后快递小哥送上门还是得靠楼梯。现在年轻人懒得爬楼，以后买电动车得多考虑爬坡性能，可新规偏偏卡死了功率。厂家说在调校电机，但实际用起来效果如何还得等真机测试。

听说有些城市试点电动车专用道，跟机动车道分开，但建得慢。现在非机动车道经常被私家车占道，电动车只能往机动车道挤，限速后更危险。新规能不能配套修点好车道？现在光限速不改善路况，跟堵车没区别。厂家倒是出了带后视镜的车型，但骑车能用上吗？下雨天都看不清。

交管部门说新规是为安全考虑，可用户实际体验差这么多，矛盾点在哪？厂家得赚钱，用户要好用，政府要安全，三方需求根本对不上。现在电动车成了政策博弈场，普通骑手只能在新规和旧车之间选。以后买车得多跑实体店试骑，别光看参数，实际用起来才知道行不行。