在这次会议上，波音公司针对美国空军第五代战斗机装备数量不足的现状，提出进一步延长f-15c战斗机服役时间的可行性建议。尝试通过增加外挂武器数量，改装机载探测设备和扩大作战半径的改进措施。全面提升其作战效能和生存能力，进一步挖掘空中打击潜力，充当起f22战斗机的空中搭档，有效的弥补因“猛禽”数量有限而导致的美国空军战力短缺。
满足战术需求
目前，美国空军装备有213架f-15c，平均服役时间已经超过了30年。迄今为止，美国空军未确定f-15c的退役时间。或许因为这种空中优
势的战斗机仍然具有一定的发展潜力。
根据最初计划，该机原本应由f-22全面替代，但是昂贵的采购成本让时令国防部长罗伯特.盖茨在2009年痛下决心，结束了f-22的生产，最终装备了187架，远远少于美国空军期望的350架。
因此，F15c机队有可能持续服役更长时间。估计会一直使用到第六代空中优势战斗机在2030年前不会投产，因此美国空军至少在2040年前仍然缺乏足够数量的空中优势战斗机，不得不继续使用F-15c机队。
这是一个进退两难的选择，价格不菲的升级成本让美国空军近年来在年度预算上已经捉襟见肘的局面，变得更加雪上加霜。
提出改进方案
2011年12月，沙特阿拉伯与美国政府签署了一项价值290亿美元的武器采购合同，其中一个重要方面是引进84架全新的f-15sa型战斗机，并将现役70架f-15s升级为sa标准。该机的主要特点是首次采用了电传飞控系统。换装anaep-63(v)3型有源相控阵雷达和数字式电子战设备，并加装了红外搜索与跟踪系统和保形油箱。2013年2月20日，首架f-15sa首飞。
在f-15sA的基础上，波音公司针对本国空军的需求提出了一项“”方案，暗指改进后的“鹰”战斗机可能服役到2040年之后才会退役。
目前，美国空中的f-15e“攻击鹰”已经广泛配备了保形油箱。因此2040c方案可以简单易行的沿用这种构型，在此基础上，通过配备新的武器挂架，最大限度的提高f-15c携带武器的能力。就武器外挂来看，2040c方案，有两个方式可供选择，使用的空空导弹总数从目前的8枚增加到16枚。
其中一个选项是在每一个保形油箱上加装新型一体化构架。可以在前、后位置分别增加一枚AIM-120c中距空空导弹，共计8枚空空导弹，同时在机翼下采用新型复合挂架，左、右挂架分别增加两个外加点，共计四枚空空导弹。另一个选项是仍然保留每一个保型油箱挂载两枚空空导弹的设计，但是在机翼内侧采用新型复合挂架，共计八个外挂点，又在机翼外侧采用两联装武器挂架，共计四个外挂点。
从波音公司公布的想象图来看，2040c方案将只携带两枚短距格斗导弹，其余十个外挂点全部携带AIM-120中距空空导弹。将升级后的f-15c打造成一个名副其实的空中武器库。
波音公司认为，升级后的f-15c应该更多的扮演战术支援角色。虽然f-22是承当突破防空系统的任务，但新的作战概念要求“猛禽”将数据传输给F-15C，让后者在一个安全距离内作战，有效地利用所携带的大量机载武器来摧毁敌机。从理论上讲，由此产生的效果与f22增加更多的导弹基本相同，但是却不会牺牲他的隐身性能。具体的战术设想是，“猛禽”作为一种隐身战斗机，可以在前面突入防空系统，为全副武装的f-15c发现目标。此时，f-22将扮演一名目光敏锐的侦察员，而f-15c将成为沉默无语的狙击手。
目前，美国空军正在致力于制定一项计划，力求尽快在f-22与f-15c之间建立起一个有效的数据传输途径。波音公司正在研制一种称之为TalionHaTE的吊舱，可以帮助两种战斗机的飞行员在依旧无需打破无线电静默的情况下保持沟通。
TalonHATE计划的吊舱挂在f-15c的腹部，这种吊舱可以有效的改进不同空战平台之间的通信和信息共享能力。目前，该吊舱还处在样机阶段。在2015年秋天已经开始试飞行试验。他长5.2米，重约816千克，这种吊舱的主要功能是接收f22通过内部飞行数据链(IFDL)传输的战场态势信息。经过翻译后传输给f-15c，并通过16号数据链或“多功能信息分发系统-联合战术无线电系统”(MIDS-JTRS，简称MIDS-J)将数据传输给其他战斗机，情报飞机的作战平台。此外，还集成了卫星通信链和空对地数据链。
当空优战斗机以混合编队方式进行突防时，f22可以突破防御并削弱敌探测能力，同时可以为后面的其他战斗机提供空中目标的识别和瞄准数据。这种数据融合方式将使F22扬长避短，不再受限于武器舱的载弹量，可以充分发挥f-15c携带武器数量更多的优势，起到了增强空中打击效能的作用。
提高生存能力。
从2040c改进方案来看，f-15c依然保留原有的总体机型。缺乏五代机的低可探测性。在面对日益强大的电子探测手段时，仍然心有余悸。无奈之下，美国空军只好另辟蹊径，借助于当前发展迅速的电子干扰技术，为f-15c打造一副“电子盾牌”，力求扬长避短，以便在瞬息万变的空战环境下，进一步提高生存能力。
美国空军开始为f-15c和f-15e改装一个“鹰”无源/有源告警与生存能力系统(EPAWSS)。
(EPAWSS)这是一种覆盖频率宽的全向有源干扰系统，将原来4个独立的部——数字式雷达告警接收机，数字式干扰发射机，干扰对消系统和综合对抗布撒器集成一体，显著增强了态势感知、主动防御和电子对抗能力。F-15c可利用响应速度快的特点，对敌方雷达实施持续干扰，将雷达信号淹没在干扰噪音之中。其中，干扰对消系统针对雷达波照射所产生的散射回波，可以实时调整干扰信号的幅度和相位，发出振幅相等，相位相差180度的对消波，从而对消掉散射回波的大部分能量，有效降低f-15C的雷达反射截面积。
波音公司表示对此表示乐观，认为f-15c从20220年开始陆续进入航空站接受翻修维护时，将安装EPAWSS电子战套件。
