曾几何时，油电混动车型以“省油又不用不充电”的标签成为很多家用车的热门选择，但随着新能源汽车的快速崛起，如今的油电混动车销量持续下滑。越来越多的消费者更愿意去为插电混动、增程式、纯电车买单，为啥油电混动技术那么成熟可靠，却越来越少人买了呢，经过市场调查可能有以下5个原因。

1.新能源汽车可以享受政策扶持而油电混动没有

早期新能源车补贴政策中，油电混动车因为缺少外接充电功能，始终被归类为“节能车”而不是“新能源车”，不能享受牌照优惠和购车补贴。对比下来，插电混动不仅能上绿牌，还不用交购置税，甚至可以享受地方补贴。政策的天平倾斜，让精打细算的家庭用户迅速用脚投票。

2.省油不再是优势，省钱才是

油电混动车型的核心卖点就是低油耗，但插电混动和增程式车型通过技术升级实现了双重碾压：

一方面：主流插混车纯电续航已突200公里以上，用户完全可以在市区纯电续航，跑长途就发动机介入。

另一方面：插电混动在亏电的情况下，油耗和油电混动相当。当插电混动车型既能充电又能加油时，油电混动“不充电”的设计反而成了功能缺陷。

3.用户消费心理的变化：

五年前，消费者可能为了省下每年5000块钱的油费选择油电混动车，但现在年轻消费者更看重“油电同价”趋势下的综合体验。插电混动车不仅能提供电动车的安静加速，还标配了智能座舱和自动驾驶辅助。而这些配置放在油电混动车型里是需要另外付费选装的，就显得性价比没有那么高。所以现在的消费者更在意性价比。不管技术如何可靠，性价比不高的产品不一定会买。

4.充电桩逐渐完善：

三年前，充电桩数量不够还是阻碍电动化普及的关键因素，但截止到今年，充电桩数量已超过300万台，等于是每辆新能源车拥有1.8个充电点位。在市区通勤，插电混动每周充一次到两次就可以覆盖日常通勤，而商场或者小区附近也都有充电桩。

5.很多车企也纷纷转向电动化：

现在很多汽车厂商为了也能占据汽车市场份额的一部分，也纷纷出台了自己的插电混动车型。这种调整也是源于车企的生存本能。

不过呢，油电混动技术并没有推退出舞台，因为丰田品牌是指向全球化。选择油电混动的消费者也不少，特别是经常需要跑长途的。只是当主流舆论场聚焦于“油电之争”时，这个曾经的市场宠儿，正逐渐退守未特定场景下的备选方案。