动车新国标正式开始执行了。新规里最让大家在意的就是必须把速度限制在25公里每小时，而且车子出厂前就设置好了不让改。原来老国标也有限速，但很多店家偷偷帮忙解限，现在新标准加了防止篡改的措施，想提速难了。

我认识个外卖小哥说以前骑40码一单能送四单，现在25码经常超时被扣钱。他算过从公司到我家小区七公里，原来二十分钟够了，现在得半小时。赶上早晚高峰红绿灯多的话，四十分钟都有可能。夏天热冬天冷的时候多骑二十分钟确实难受，尤其遇到暴雨浑身湿透还要慢慢挪。

有个朋友在贵阳上班，他们那边路上坡道特别多。他说电动车上坡时动力明显不够，有时候爬陡坡电机声音都变了，得下来推着走。新国标电机功率还是400瓦，感觉在山区用起来吃力。不过北京的朋友倒觉得25码够用了，主要是在平路上跑，爬坡需求少。

网上很多人讨论这事。有人说电动车事故多不全怪速度快，主要是有些人乱穿马路闯红灯。汽车也天天查酒驾还出事故，不能光盯着电动车限速。也有观点说如果全国电动车都按25码走，早晚高峰非机动车道肯定更堵，容易刮擦。

交管部门说不管速度多少，闯红灯逆行这些违规还是要罚。但大家觉得限速后那些老问题依然存在，比如抢灯逆行的人照样有，限速没解决交通意识问题。

新规还规定明年八月前买的旧国标车还能卖到年底。不少商家现在抓紧清库存，打折促销。想买电动车的人得仔细想清楚，是要趁最后三个月买能提速的老款，还是买新国标合规车。

现在马路上能看到各种电动车混着跑，有的骑得慢有的骑得快。新买的车必须按25走，之前改装过的可能还能超点速。厂家说新国标车材料也改了，塑料件用得少了，但具体怎么改不太清楚。

有人说这事有利有弊，安全和方便确实需要平衡。也有人说干脆给电动车分等级，像摩托车那样考驾照。但大部分人还是希望能在保证安全的前提下，稍微灵活点。

现在新规刚开始执行，大家还在适应。骑车的人看法不一，有的觉得限制合理，有的觉得影响生活。交管部门还在加强宣传和处罚，估计接下来几个月会更严格。