不知不觉，大疆的Air系列已经出到Air3s了。

现在，体验完这台全新的DJIAir3s后，我感觉自己拥有了一台可以作为“旅拍主力机”的航拍无人机了。

准旗舰级旅拍无人机

外观设计层面其实没有太多可以讲的，它的整体设计语言沿用了从Mavic就开始使用的折叠结构，能大幅提高它的便携性。

比起画质，我其实更在意航拍无人机的避障能力，毕竟这玩意不同于相机，存在的不可控因素实在是太多，如果无人机自身没有一个足够智能的避障能力，可能大几千买回来的航拍无人机飞不了几次就彻底报废了。

以航拍无人机闻名的大疆自然明白用户的需求，在DJIAir3S上，他们先是为其配备了全向双目视觉系统、底部红外传感器和尾部视觉传感器，还用上了前向激光雷达，几乎做到了360°无死角避障，安全性拉满的同时也降低了用户的使用成本。

实测在光线良好的白天，它能够准确识别飞行路径上的各种障碍物，例如电线杆、树、路灯等等，如果是在自动模式下还会主动绕开这些障碍。

而到了光线较差的晚上时，它则会根据周边的环境自行判断，如果觉得在这种环境下避障有些吃力的话，大疆Air3S就会在遥控器上提醒用户并停留在原地不动。

当然，如果你跟我一样都是个航拍无人机新手，还是建议到官方买一个随心换套装，不然「炸」一次机，修起来那是真的心在滴血。

另外由于DJIAir3S使用的是O4图传技术，所以它配备的是带有屏幕的DJIRC-N3遥控器，可触控的屏幕以及完整的系统功能让它可以完全摆脱智能手机独立使用，这一点必须给个好评。

顺带一提，大疆Air3S赠送的这款单肩包真的非常不错，可以把无人机本体、遥控器、电池管家以及一些小配件全塞进里面，再也不需要额外花钱去买一些收纳包了。

航拍无人机的「卷王之王」

说了这么多，飞机也该起飞了。

在切换成拍照模式时，大疆Air3S自带的RAW格式会更方便用户进行后期调整，建议拿到手后立刻开启该功能。

如果你还购买了畅飞套装，就会收到能容纳三块原装电池的充电管家，这意味着你在两个小时之内不会出现任何的续航焦虑，也有了更多的尝试机会。

上手简单，属于你的第一款进阶航拍无人机？

当我每次在户外体验大疆Air3S时，经常会有一些路人凑过来问我：“我也想买个大疆的无人机，但它的操作会不会很难啊？我有没有必要买一个啊？”

是的，航拍无人机在绝大多数用户眼中都是一个偏专业性的设备，他们会认为没有任何经验的自己是“不配”使用航拍无人机的。

最后则是大疆Air3S搭载了大疆目前最先进的O4图传技术，最高可以实现1080p/60fps的图传质量，而且距离也能达到惊人的20公里，如此一来我们不但不必担心无人机飞到找不到的地方而失联，也能快速确定无人机身处的位置，避免炸机的情况。

但你要说大疆Air3S完全没有缺点，那也是不可能的。现阶段我主要遇到了一个比较影响体验的问题，第一是大疆引以为傲的DJI快传几乎用不了，每次都会弹出连接超时的提示，最后只能每次都将素材先下载到遥控器，再通过WiFi连接的方式将素材传输到手机里，费时又费力。

不过我猜测这大概率是工程测试机和内测APP之间的一个小bug，希望大疆在上市后能尽快解决这个问题。

总结：更适合创作、拍人、旅拍的准旗舰无人机

按照惯例，以下是按照雷科技评测模板对大疆Air3S的体验总结：

优点：

3、避障能力极强，不愧是“大疆级”避障；

缺点：

1、一整套设备的重量不轻，需要提前考量；

2、现阶段APP的表现比较一般，有待OTA；

售价方面，DJIAir3S(DJIRC-N3)售价6988元；DJIAir3S畅飞套装(DJIRC-N3)售价8788元；DJIAir3S畅飞套装(DJIRC2)售价9988元，完全在意料之中。

如今大疆航拍无人机的产品线已经非常清晰，旗舰级的Mavic系列、准旗舰级的Air系列、水桶级的Mini系列和入门级的Neo。正如之前我体验大疆Neo时说的，我并不是对航拍无人机不感兴趣，只是需要一台各方面都比较均衡的产品，最好还能减少我后期的时间。

大疆Neo确实是一个很好的选择，但它所能应对的场景确实满足不了我的需求，而Air3S则是一款实打实的多边形战士，几乎我需要的所有功能，它都能满足。如果你是一个喜欢航拍想要进行更多尝试的大众用户，那么这次的Air3S是带你遨游航拍世界的一个很好的引导者。