先前才报导过日规大改款斯巴鲁Levorg型录流出，今日(8/20)日本斯巴鲁则在官网公布大改款Levorg的详细信息，新车搭载代号CB18的1.8升水平对置4缸涡轮增压引擎、最大马力177匹，并且导入12.3吋数位仪表板、中控11.6吋大型触控荧幕，也提供了整合卫星系统的EyeSightX驾驶辅助科技，能实现低速塞车时让车主放手的自动驾驶，新车预计10月15日正式在日本上市。

斯巴鲁先前是在2019年10月东京车展带来全新第2代斯巴鲁LevorgPrototype原型车，当时原型车不论在外型与内饰皆已有量产版本的样貌，其造型概念是源自于2018年3月日内瓦车展的VizivTourerConcept。而甚至在2020年1月的东京改装车展上，原厂还追加发表了全新的LevorgPrototypeSTISport原型车、暗示了量产版STISport车型的运动化风貌。

1.而继先前日本斯巴鲁官网预告将展开预售活动后，8月20日则正式展开预售作业、并在官网公布日规大改款Levorg的详细规配信息。大改款Levorg在当地市场标配新世代EyeSight系统，分为GT、GT-H、STiSport共3种车型等级，每一等级更提供具有整合导航的高阶EyesightX驾驶辅助系统车型可选。虽然日本斯巴鲁原厂尚未公布售价，但据日媒先前掌握的信息显示，EyesightX车型较一般版约高出38.5万日币，流出的售价分别为3,135,000至4,125,000日币不等。

BOLDER设计理念，STISport更添运动感

大改款Levorg在换搭SGP模块化底盘后，车身尺码长宽高分别为4,755×1,795×1,500mm、车高扣掉天线则为1,480mm，轴距则为2,670mm。外观造型上，Levorg强调其是以BOLDER大胆为设计理念、再加上导入品牌最新的DynamicxSolid设计语汇，除了车头有着锐利的LED鹰眼式头灯，水箱护罩也改采6角形设计，前代车型的引擎盖进气口配置则依旧延续。车侧则在车身简约向后上扬的线条妆点下，甚至是外扩的后轮拱与尾灯结合，呈现相当动感的气势。车尾则是以细扁的ㄈ字型LED尾灯组、搭配横贯中央的镀铬饰条，搭被下方双边单出尾管，带来修长且优雅的车尾姿态。

各等级的外观差异部分，除了顶规偏运动化的STISport车型外，其余包含GT、GT-H等级皆是较为典雅简约的氛围。最入门的GT等级采用17吋银黑多辐式铝圈组(215/50R17)，并且整合主动转向、智能型自动远光灯等功能的LED头灯组，为昼行灯搭配燻黑处理。而在GT-H以上等级则在头灯组内加入银色饰条妆点，足下的铝圈组则升级为18吋5辐双肋银黑双色铝圈(225/45R18)。

最顶规的STISport车型，则是在专属6角型水箱护罩处多出了STI字样，前保杠下方也加上了STI专属的前下扰流、并且辅以银色镀铬饰条。车侧也有STISport车型专属的侧裙，足下改为STI专属的18吋多辐式银黑铝圈组(225/45R18)、搭配STISport专属电子控制避震器。车尾则将横贯尾灯的镀铬饰条改为黑色处理，后保杠改为专属的STISport式样、有着更为乖张的造型，并搭配STISport专属的加大排气管尾部管径。

内饰提供11.6吋中控大荧幕、12.3吋数位仪表

内饰部分，新一代Levorg如外界预期跟随新Legacy、Outback，提供了中央11.6吋大型直列式触控荧幕，其内整合了AppleCarPlay与AndroidAuto连接、SmartDeviceLink连线、原厂3D卫星导航、车内Wi-Fi热点、4GLTE连网服务，荧幕也为FullHD画质，可带来更好的视觉效果与影音享受，系统操作类似智能型手机，系统内的app图示可依喜好移动、摆放，诸如空调等操作也全数得依赖触控荧幕调整。不过这组11.6吋触控荧幕是搭载EyeSightX系统车型的标配，标准版的GT、GT-H、STISport车型，标配的则是7吋触控荧幕、11.6吋荧幕须另行选配。另外首度加入的电子数位后视镜也是EyeSightX系统车型专属。

不同于Legacy、Outback的是，新一代Levorg内饰还首度提供品牌首见的12.3吋数位仪表，其可显示包含车辆状况、地图导航图资、驾驶辅助等多样讯息，其可在模拟传统双环仪表模式、导航地图模式、EyeSight系统信息模式等3种式样切换，不过12.3吋仪表同样是EyeSightX系统车型专属，一般版车型则为传统指针仪表搭配4.2吋信息幕。车室铺陈风格则以黑色基调为主、STISport车型多出了多处红色皮革妆点，搭配多层次的水平控台布局、与Outback不同之新式样3辐式平底方向盘，并配有电子手刹车，车内整体质感相较现行Levorg大幅跃进。

入门GT与中阶GT-H皆采用织布运动座椅，但GT-H车型采用蓝色车缝线、并且可选配皮革座椅，中阶GT-H以上等级车型更标配附记忆功能的电动座椅；顶规的STiSport车型则配置黑色与波尔多红皮革交织的跑车座椅、头枕上更绣有STi字样。GT-H以上等级标配金属油门刹车踏板，STISport车型更多出了专属的运动化方向盘。后行李厢标准容积为561公升，后座支援4/2/4分离倾倒。更配备有独特的感应式电动尾门，只要钥匙在身上，用手靠近车尾厂徽感应就能开启。

整合导航图资，高阶EyesightX系统可低速放开双手

安全与驾驶辅助配备则是大改款Levorg的重头戏，标配了全车多达8具气囊，包含驾驶座膝部气囊、以及安装在副驾驶座椅垫内的防潜滑气囊，全车系也标配了新世代EyeSight主动安全系统。标准版的EyeSight主动安全系统，提供了包含PCB预防碰撞自动刹车系统、ACC全速域主动车距控制定速巡航、PCTM预防碰撞油门控制系统、LDW车道偏离警示系统、LSW车道偏摆警示系统、LVSA前车驶离警示、RAB倒车自动刹车，甚至是前侧预防碰撞刹车、绿灯号志提醒、紧急闪避转向辅助、TouringAssist全速域车道置中维持都在其中。

更高阶的EyesightX系统，则是整合了准天顶卫星系统以及搭配高精度的图资，并且加入前置达、360度全景影像辅助，斯巴鲁原厂也强调其是全球第一家将相关技术应用在市售车的车厂，让ACC主动车距维持巡航系统、于塞车等状况停走时更为实用且精准，让TouringAssist车道维持功能在经过弯道时精准掌握形状，可实现在道路弯曲处提前减速，甚至是在进入收费站前系统都能自行减速，并且ACCStopGo系统过程超过3秒也无须再透过踏板唤醒。更为重要的是EyesightX让TouringAssist功能再升级，搭配DriverFoucsMonito驾驶人疲劳摄影机监测系统，可在走走停停塞车等低速域时让驾驶直接放开双手交由车辆自行驾驶，不过回到高速域系统则会要求驾驶手握方向盘。此外EyeSightX系统也提供自动切换车道功能，驾使仅需拨动方向灯拨杆，系统就会自动侦测后方是否有来车自行切换车道。

动力方面，大改款Levorg目前仅采用1具1.8升DIT缸内直喷涡轮增压水平对置4缸引擎，但引擎代号并非先前外传的FA18、而是CB18，此一新世代引擎热効率超过40％，压缩比设定10.4：1，最大马力177匹/5,200至5,600转、最大扭矩302/1,600至3,600转，搭配SAWD对称式四驱系统、可模拟8速的LineartronicCVT变速箱下，WLTC模式平均油耗为每公升13.7公里。其中搭配电子避震器的STISport车型，增列了DriveModeSelect行车模式控制，可提供Comfort、Normal、Sport、Sport＋、Individual等模式，主要整合了转向、避震器、AWD四驱系统的反应。