电动车驾驶简单，但和电动车的相关配件却总存在造假，或者是虚假宣传，比如此前说的一种叫“增程器”的东西，以及下面要说的充电器，就有不少标着“充满自停”“100%适配”等字样，误导了广大车主。所以，下面就用几组数据告诉你，选错充电器的危害。

充电器“自动断电”功能真假？

在以往普及电动车充电常识的时候，总会和车主们说不要过充，在绿灯亮起后尽早拔下最好，否则会损坏电池。但是有些车主却说自己的充电器带“自动断电”功能，这究竟是不是智商税呢？

有维修师傅就曾用一组60V20AH的铅酸电池做过测试，给电池连上测量仪，上面不显示电流，当插上充电器后，会以1.4A左右进行充电。但是，当绿灯亮起后，仍有0.3A左右小电流进入电池，所以说不少宣传“自动断电”的充电器就是噱头，实际上亮绿灯还会继续充电。

充电器切忌不适配和三无劣质

还有卖充电器的说万能适配，或者一些具备快充功能的充电器，这些很多都是存在安全隐患的，如果选择错误充电器就可能造成意外事故。

比如你的电动自行车搭载的是48V12AH铅酸电池，但使用的是60V20AH的充电器，这种或许能加快充电速度，但也会造成电池过充，会出现鼓包的现象，如果是锂电池的话就更危险了，很有可能会自燃。所以，充电器坏了后即便买不到原装的，也要买型号和电池相匹配的，这一点很重要。

另外还有一点要注意，不可选择劣质的充电器，央视新闻就报道过，劣质充电器接上电源后显示55.1V，而合规的充电器则显示为零。并且劣质充电器在恒压恒流结束后，依旧会以高压充电，对电池有着极大的损害。所以，买充电器切不要图便宜。

充电的时候要先插电源吗？

在实际使用过程中，其实还有个车主经常问的，那就是充电的顺序，究竟是该先插电源那头，还是先插电池那头？

按照专业人员的说法是，先将充电器插入电池，这样微弱的电流可以起到稳压的作用，再插入电源后可以平稳输入电流。停止充电时，先拔下电源插头，再拔下电池插头，更利于延长电池寿命。

实际上，现在电池都升级了，像以前先插电源再插电池可能有火花，现在就很少见，所以车主们不必过分在意这个顺序，对电池其实没那么大的损害，随意即可。

小甄总结

用两句话总结就是，最好不要相信所谓的“自动断电”，充满后充电器还是要尽早拔下来，并且要选择和电池适配的充电器，尽量不要进行快充或者混用充电器。